À Toulouse, les automobilistes face à des mois de détours

À partir du 22 juillet 2026, la circulation change autour des allées François Verdier, dans le centre de Toulouse. Le chantier de la ligne C du métro bascule du côté de la Halle aux Grains, tandis que la rue des Frères-Lion devient une impasse. Cette organisation doit rester en place pendant environ un an.

Les automobilistes devront composer avec plusieurs inversions de sens et un accès modifié au parking Saint-Étienne. Les cheminements piétons, les commerces et certains accès cyclables resteront ouverts. Ces dispositions accompagnent le chantier du métro, notamment la construction d’un ouvrage souterrain reliant la ligne B à la future ligne C.

Par la rédaction de femmedunet.fr, d’après les informations pratiques publiées par Toulouse Métropole.

Les dates et changements à retenir

La circulation de la partie des boulevards située côté rue de Metz est reportée sur l’allée François-Verdier. Un plan spécifique couvre un périmètre plus large, entre le canal du Midi, le boulevard Lazare-Carnot et le Grand Rond.

Plusieurs sens inversés côté Halle aux Grains

Le port Saint-Étienne change de sens entre la rue du Pont-Guilheméry et la rue du Pont-Montaudran. Dans son prolongement, le port Saint-Sauveur passe à double sens entre la rue du Pont-Montaudran et les allées Paul-Sabatier.

La voie réservée aux bus sur les allées Paul-Sabatier devient une voie mixte, ouverte aux bus et à la circulation générale. Le sens de la rue des Potiers est également inversé entre la rue des Vases et les allées Paul-Sabatier. De nouveaux aménagements cyclables et des reprises de trottoirs sont prévus dans ce secteur.

L’accès au quartier Saint-Étienne est réorganisé

Pour maintenir l’accès au parking Saint-Étienne, un tronçon de la rue Sainte-Anne passe à double sens. Le stationnement y est supprimé, à l’exception de la place réservée aux personnes à mobilité réduite. La rue Riguepels devient elle aussi à double sens.

Une borne de contrôle d’accès est installée rue du Canard. La rue Bertrand-de-l’Isle rouvre avec une entrée depuis les allées François-Verdier en direction de la rue Sainte-Anne. Le sens de circulation de la rue Pierre-de-Fermat, de la place Saint-Étienne vers la rue Saint-Jacques, ne change pas.

La rue de Metz n’est plus accessible aux véhicules depuis les boulevards. Les automobilistes autorisés doivent passer par la rue du Rempart-Saint-Étienne. Depuis le boulevard, seuls les cyclistes peuvent rejoindre directement la rue de Metz, avec une circulation réglée par des feux tricolores.

Piétons, cyclistes et transports en commun gardent des accès

Les trottoirs et les commerces restent accessibles à pied pendant les travaux. À vélo, un accès direct à la rue de Metz est maintenu depuis le boulevard Lazare-Carnot. Des itinéraires renforcés longent le canal du Midi et le Grand Rond, complétés par un jalonnement temporaire pour contourner le chantier.

Pour les deux-roues motorisés, l’accès des ayants droit à la rue de Metz reste possible par la rue du Rempart-Saint-Étienne. Le parking Carnot demeure ouvert depuis le boulevard Lazare-Carnot.

Dès le 20 juillet, les Linéos L1 et L8 suivent un nouvel itinéraire. Le parcours du L9 ne change pas, mais son arrêt François Verdier est déplacé. Les voyageurs sont invités à consulter les informations de Tisséo avant leur déplacement.

Les interlocuteurs pendant le chantier

Les riverains peuvent contacter Ludovic Rouquet auprès de Toulouse Métropole. Henri Bes de Berc répond aux commerçants au 06 09 78 72 20. Pour les questions relatives aux travaux du métro, Yann Réglat est joignable du lundi au vendredi, de 8 h 30 à 17 h 30 hors pause déjeuner, aux 06 99 87 46 17 et 05 61 14 48 50.

Un passage souterrain entre les lignes B et C

Sous le carrefour formé par la rue des Frères-Lion et les allées François Verdier, les équipes doivent d’abord réaliser les fondations et mener des fouilles archéologiques préventives. Le chantier sera ensuite déplacé d’une voie à l’autre des allées François Verdier pour construire l’ouvrage souterrain.

Cet espace accueillera les locaux techniques de la station François Verdier et le couloir de correspondance entre la ligne B et la ligne C du métro de Toulouse. Une fois la nouvelle ligne ouverte, la station doit réunir ces deux lignes ainsi que plusieurs correspondances avec les bus.

Source: Toulouse Mairie Métropole